新华鲜报|11万列!中欧班列跑出亚欧大陆“新时速”
新华鲜报|11万列!中欧班列跑出亚欧大陆“新时速”
新华鲜报|11万列!中欧班列跑出亚欧大陆“新时速”丝路牵世界,班列畅(chàng)循环。
6月10日8时许(shíxǔ),山东青岛胶州站。75052次(cì)中欧班列缓缓驶出,预计17天后抵达欧洲腹地。
至此,中欧班列(bānliè)累计开行突破(tūpò)11万列,发送货值超4500亿美元,连续61个月单月开行数量保持在千列以上……
两千年前驼队丈量丝路,如今“钢铁巨龙”驰骋亚欧黄金通道,开放的(de)力量蓬勃生长(shēngzhǎng)。中欧班列正成为高质量发展的“稳定增量”。
2016年至2024年,中欧班列(liè)年开行数量由1702列发展到1.9万列,年运输货值从80亿美元提升至664亿美元,开行1万列所需的(de)时间由开行之初(zhīchū)的90个月缩短至不到7个月……
在国内,中欧班列构建的西(xī)、中、东三条通道已建设成形,国内128个城市开通了中欧班列,以大连、天津、青岛、连云港等(děng)沿海港口为起点的图定中欧班列线路(xiànlù)已达28条。
在境外,中欧班列与沿线国家(guójiā)持续(chíxù)推动通道多元化发展(fāzhǎn),班列可通达欧洲26个国家229个城市以及11个亚洲国家超过100个城市。
向西,中欧班列(bānliè)拓展了经波罗的(de)海、里海、黑海的国际海铁联运新路径;向东,实现了与西部陆海新通道(tōngdào)、长江黄金水道、沿海港口无缝衔接,构建了联通东亚、东南亚与欧洲的海铁联运新通道。
6月10日,随着75052次中欧班列从青岛胶州站缓缓驶出,中欧班列累计开行(kāixíng)突破11万列(wànliè)。新华社记者 尹栋逊(yǐndòngxùn) 摄 更高效——
10日发出的(de)75052次中欧班列,满载液晶显示器、电冰箱等家用电器(jiāyòngdiànqì)。国铁济南局济南铁路物流(wùliú)中心胶州营业部负责人高义田,见证了过去10年(nián)中欧班列发运的货物品类,从单一的服装鞋帽发展到现在涵盖“新三样”、国产家电、高端装备等品类。
品类日益丰富、货值不断提升(tíshēng),对运输效能要求更高。
近年来,铁路部门根据中欧班列(bānliè)境内外运输组织特点(tèdiǎn),将时速120公里中欧班列最大编组辆数和牵引质量分别提高到55辆、3000吨。与海关部门密切合作(mìqièhézuò),优化铁路“快通”模式,通关时间由半天左右缩短到30分钟以内,最快只需要(xūyào)几分钟。
依托国内分区域形成(xíngchéng)的(de)14个中欧班列集结中心,“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系正加快形成,目前通过集结中心开行的中欧班列数量占全国(quánguó)的88%。
国铁集团所属中铁集装箱公司还(hái)在哈萨克斯坦、德国等(děng)国家先后成立境外子公司,与当地铁路、物流、港口、货代企业深化务实合作,共同组织开发双向货源(huòyuán)。目前中欧班列(bānliè)去、回程开行基本均衡,综合重箱率基本稳定在100%。
为不断提高中欧班列整体(zhěngtǐ)竞争力,铁路部门创新开行(kāixíng)了境内外全程时刻表中欧班列,目前每周稳定开行17列,全程运行时间较普通班列平均压缩30%以上(yǐshàng),平均每柜货值较普通中欧班列提升41%。
6月10日,胶州海关关员(guānyuán)在现场监管中欧班列开行。新华社记者(jìzhě)李紫恒 摄 更深入——
依托中欧班列为亚欧内陆地区开辟的物流新通道,沿线国家(guójiā)和地区正加速(jiāsù)融入开放型世界经济。
西班牙红酒、荷兰奶酪、泰国(tàiguó)榴莲、老挝香蕉等亚欧国家特色(tèsè)产品“小步快(kuài)(kuài)跑”,成为中国百姓的日常;中国的消费类电子产品、新能源汽车、日用小商品等“中国制造”以更快速度、更优价格到达欧洲……
产业崛起与中欧班列(bānliè)相伴相生。二连浩特作为中欧班列重要口岸(kǒuàn)城市,加速通道经济向产业经济转变,如今形成以铁路为骨干的跨境物流网络,吸引汽车配件、木材加工等产业集聚;波兰罗兹、德国杜伊斯堡、西班牙(xībānyá)马德里等中欧班列主要到达城市积极对(duì)当地基础设施进行(jìnxíng)现代化改造,带动了关联产业快速发展……
山东大学(shāndōngdàxué)经济学院教授李铁岗(gǎng)说:“第11万列中欧班列的鸣笛(míngdí),是合奏而非独奏。中欧班列以其高效、稳定、绿色的独特优势,正深刻重塑区域经贸格局。”
“钢铁丝路”,跑(pǎo)出亚欧大陆“新时速”,见证着中国推动开放型世界经济建设、促进共同繁荣的坚实步伐(bùfá)。
记者:张钟仁、樊曦、邵鲁文(shàolǔwén)
丝路牵世界,班列畅(chàng)循环。
6月10日8时许(shíxǔ),山东青岛胶州站。75052次(cì)中欧班列缓缓驶出,预计17天后抵达欧洲腹地。
至此,中欧班列(bānliè)累计开行突破(tūpò)11万列,发送货值超4500亿美元,连续61个月单月开行数量保持在千列以上……
两千年前驼队丈量丝路,如今“钢铁巨龙”驰骋亚欧黄金通道,开放的(de)力量蓬勃生长(shēngzhǎng)。中欧班列正成为高质量发展的“稳定增量”。
2016年至2024年,中欧班列(liè)年开行数量由1702列发展到1.9万列,年运输货值从80亿美元提升至664亿美元,开行1万列所需的(de)时间由开行之初(zhīchū)的90个月缩短至不到7个月……
在国内,中欧班列构建的西(xī)、中、东三条通道已建设成形,国内128个城市开通了中欧班列,以大连、天津、青岛、连云港等(děng)沿海港口为起点的图定中欧班列线路(xiànlù)已达28条。
在境外,中欧班列与沿线国家(guójiā)持续(chíxù)推动通道多元化发展(fāzhǎn),班列可通达欧洲26个国家229个城市以及11个亚洲国家超过100个城市。
向西,中欧班列(bānliè)拓展了经波罗的(de)海、里海、黑海的国际海铁联运新路径;向东,实现了与西部陆海新通道(tōngdào)、长江黄金水道、沿海港口无缝衔接,构建了联通东亚、东南亚与欧洲的海铁联运新通道。
6月10日,随着75052次中欧班列从青岛胶州站缓缓驶出,中欧班列累计开行(kāixíng)突破11万列(wànliè)。新华社记者 尹栋逊(yǐndòngxùn) 摄 更高效——
10日发出的(de)75052次中欧班列,满载液晶显示器、电冰箱等家用电器(jiāyòngdiànqì)。国铁济南局济南铁路物流(wùliú)中心胶州营业部负责人高义田,见证了过去10年(nián)中欧班列发运的货物品类,从单一的服装鞋帽发展到现在涵盖“新三样”、国产家电、高端装备等品类。
品类日益丰富、货值不断提升(tíshēng),对运输效能要求更高。
近年来,铁路部门根据中欧班列(bānliè)境内外运输组织特点(tèdiǎn),将时速120公里中欧班列最大编组辆数和牵引质量分别提高到55辆、3000吨。与海关部门密切合作(mìqièhézuò),优化铁路“快通”模式,通关时间由半天左右缩短到30分钟以内,最快只需要(xūyào)几分钟。
依托国内分区域形成(xíngchéng)的(de)14个中欧班列集结中心,“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系正加快形成,目前通过集结中心开行的中欧班列数量占全国(quánguó)的88%。
国铁集团所属中铁集装箱公司还(hái)在哈萨克斯坦、德国等(děng)国家先后成立境外子公司,与当地铁路、物流、港口、货代企业深化务实合作,共同组织开发双向货源(huòyuán)。目前中欧班列(bānliè)去、回程开行基本均衡,综合重箱率基本稳定在100%。
为不断提高中欧班列整体(zhěngtǐ)竞争力,铁路部门创新开行(kāixíng)了境内外全程时刻表中欧班列,目前每周稳定开行17列,全程运行时间较普通班列平均压缩30%以上(yǐshàng),平均每柜货值较普通中欧班列提升41%。
6月10日,胶州海关关员(guānyuán)在现场监管中欧班列开行。新华社记者(jìzhě)李紫恒 摄 更深入——
依托中欧班列为亚欧内陆地区开辟的物流新通道,沿线国家(guójiā)和地区正加速(jiāsù)融入开放型世界经济。
西班牙红酒、荷兰奶酪、泰国(tàiguó)榴莲、老挝香蕉等亚欧国家特色(tèsè)产品“小步快(kuài)(kuài)跑”,成为中国百姓的日常;中国的消费类电子产品、新能源汽车、日用小商品等“中国制造”以更快速度、更优价格到达欧洲……
产业崛起与中欧班列(bānliè)相伴相生。二连浩特作为中欧班列重要口岸(kǒuàn)城市,加速通道经济向产业经济转变,如今形成以铁路为骨干的跨境物流网络,吸引汽车配件、木材加工等产业集聚;波兰罗兹、德国杜伊斯堡、西班牙(xībānyá)马德里等中欧班列主要到达城市积极对(duì)当地基础设施进行(jìnxíng)现代化改造,带动了关联产业快速发展……
山东大学(shāndōngdàxué)经济学院教授李铁岗(gǎng)说:“第11万列中欧班列的鸣笛(míngdí),是合奏而非独奏。中欧班列以其高效、稳定、绿色的独特优势,正深刻重塑区域经贸格局。”
“钢铁丝路”,跑(pǎo)出亚欧大陆“新时速”,见证着中国推动开放型世界经济建设、促进共同繁荣的坚实步伐(bùfá)。
记者:张钟仁、樊曦、邵鲁文(shàolǔwén)




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