新华鲜报｜11万列！中欧班列跑出亚欧大陆“新时速”

丝路牵世界，班列畅(chàng)循环。 6月10日8时许(shíxǔ)，山东青岛胶州站。75052次(cì)中欧班列缓缓驶出，预计17天后抵达欧洲腹地。 至此，中欧班列(bānliè)累计开行突破(tūpò)11万列，发送货值超4500亿美元，连续61个月单月开行数量保持在千列以上…… 两千年前驼队丈量丝路，如今“钢铁巨龙”驰骋亚欧黄金通道，开放的(de)力量蓬勃生长(shēngzhǎng)。中欧班列正成为高质量发展的“稳定增量”。 2016年至2024年，中欧班列(liè)年开行数量由1702列发展到1.9万列，年运输货值从80亿美元提升至664亿美元，开行1万列所需的(de)时间由开行之初(zhīchū)的90个月缩短至不到7个月…… 在国内，中欧班列构建的西(xī)、中、东三条通道已建设成形，国内128个城市开通了中欧班列，以大连、天津、青岛、连云港等(děng)沿海港口为起点的图定中欧班列线路(xiànlù)已达28条。 在境外，中欧班列与沿线国家(guójiā)持续(chíxù)推动通道多元化发展(fāzhǎn)，班列可通达欧洲26个国家229个城市以及11个亚洲国家超过100个城市。 向西，中欧班列(bānliè)拓展了经波罗的(de)海、里海、黑海的国际海铁联运新路径；向东，实现了与西部陆海新通道(tōngdào)、长江黄金水道、沿海港口无缝衔接，构建了联通东亚、东南亚与欧洲的海铁联运新通道。 6月10日，随着75052次中欧班列从青岛胶州站缓缓驶出，中欧班列累计开行(kāixíng)突破11万列(wànliè)。新华社记者 尹栋逊(yǐndòngxùn) 摄　　更高效—— 10日发出的(de)75052次中欧班列，满载液晶显示器、电冰箱等家用电器(jiāyòngdiànqì)。国铁济南局济南铁路物流(wùliú)中心胶州营业部负责人高义田，见证了过去10年(nián)中欧班列发运的货物品类，从单一的服装鞋帽发展到现在涵盖“新三样”、国产家电、高端装备等品类。 品类日益丰富、货值不断提升(tíshēng)，对运输效能要求更高。 近年来，铁路部门根据中欧班列(bānliè)境内外运输组织特点(tèdiǎn)，将时速120公里中欧班列最大编组辆数和牵引质量分别提高到55辆、3000吨。与海关部门密切合作(mìqièhézuò)，优化铁路“快通”模式，通关时间由半天左右缩短到30分钟以内，最快只需要(xūyào)几分钟。 依托国内分区域形成(xíngchéng)的(de)14个中欧班列集结中心，“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系正加快形成，目前通过集结中心开行的中欧班列数量占全国(quánguó)的88%。 国铁集团所属中铁集装箱公司还(hái)在哈萨克斯坦、德国等(děng)国家先后成立境外子公司，与当地铁路、物流、港口、货代企业深化务实合作，共同组织开发双向货源(huòyuán)。目前中欧班列(bānliè)去、回程开行基本均衡，综合重箱率基本稳定在100%。 为不断提高中欧班列整体(zhěngtǐ)竞争力，铁路部门创新开行(kāixíng)了境内外全程时刻表中欧班列，目前每周稳定开行17列，全程运行时间较普通班列平均压缩30%以上(yǐshàng)，平均每柜货值较普通中欧班列提升41%。 6月10日，胶州海关关员(guānyuán)在现场监管中欧班列开行。新华社记者(jìzhě)李紫恒 摄　　更深入—— 依托中欧班列为亚欧内陆地区开辟的物流新通道，沿线国家(guójiā)和地区正加速(jiāsù)融入开放型世界经济。 西班牙红酒、荷兰奶酪、泰国(tàiguó)榴莲、老挝香蕉等亚欧国家特色(tèsè)产品“小步快(kuài)(kuài)跑”，成为中国百姓的日常；中国的消费类电子产品、新能源汽车、日用小商品等“中国制造”以更快速度、更优价格到达欧洲…… 产业崛起与中欧班列(bānliè)相伴相生。二连浩特作为中欧班列重要口岸(kǒuàn)城市，加速通道经济向产业经济转变，如今形成以铁路为骨干的跨境物流网络，吸引汽车配件、木材加工等产业集聚；波兰罗兹、德国杜伊斯堡、西班牙(xībānyá)马德里等中欧班列主要到达城市积极对(duì)当地基础设施进行(jìnxíng)现代化改造，带动了关联产业快速发展…… 山东大学(shāndōngdàxué)经济学院教授李铁岗(gǎng)说：“第11万列中欧班列的鸣笛(míngdí)，是合奏而非独奏。中欧班列以其高效、稳定、绿色的独特优势，正深刻重塑区域经贸格局。” “钢铁丝路”，跑(pǎo)出亚欧大陆“新时速”，见证着中国推动开放型世界经济建设、促进共同繁荣的坚实步伐(bùfá)。 记者：张钟仁、樊曦、邵鲁文(shàolǔwén)