人工智能在特种设备检验检测监测领域应用交流会在敦煌举办

从收费员到机电干事，从后勤总务到主线站长，从救援队员到副(fù)中队长，甘肃省公航旅集团高速公路运营管理敦煌分公司的殷化玉(yīnhuàyù)用11年光阴铸就了“六岗全能”的传奇，被同事们称为高速路上“昼夜连轴转的齿轮(chǐlún)”。十一年间，殷化玉始终扎根荒漠戈壁，咽得下风沙、耐得住寂寞、忍得了严寒、扛(káng)得起担当(dāndāng)，用青春与热血守护着甘肃高速最艰苦、最荒凉的“西北角”，在实践中彰显着公航旅人的担当和(hé)奉献。 “昼夜连轴转的齿轮(chǐlún)” 2014年，25岁的殷化玉来到甘肃高速(gāosù)的最西端——柳园北收费站。柳园，是(shì)内陆连接新疆、青海、西藏的重要(zhòngyào)通道，有“西部十字”称号，是甘肃的“西大(dà)门”。面对车流量(chēliúliàng)大和保畅压力(yālì)，他(tā)制作“车型对照卡”，提炼“绿色通道”快速查验法，总结出“方言服务十二句”来服务南来北往的司机，将收费差错率从0.5‰降至0.02‰。为应对突发情况，他养成了枕着对讲机睡觉的习惯，有一天凌晨4点，对讲机忽然响起“柳园至星星峡路段大雪封路”的警报，他立即带领(dàilǐng)职工以雪为令，在零下20℃的风雪中清扫车(qīngsǎochē)道积雪，连续奋战12小时，融雪剂被强风吹进(chuījìn)嘴里，苦涩难当；吹进眼睛，钻心(zuānxīn)地疼。等到雪停时，他的棉(mián)手套已经和铁锹冻在一起，手指也失去知觉。新冠疫情期间，他曾坚守岗位120天未休假；2023年春运“进疆大军”滞留瓜州柳园段时，作为柳园北主线站站长，他义无反顾冲在第一线，带领全站职工迎难而上、鏖战(áozhàn)风雪，最终圆满完成了保通保畅任务，春运期间柳园收费所高速公路(gāosùgōnglù)出入口总车流量累计44.6万辆、日均最高车流量1.8万辆，创(chuàng)历史新高，他又(yòu)创下了连续40天保持日均18个小时在岗工作的个人纪录。 扎根(zhāgēn)戈壁的“破冰齿轮” 马鬃山，被(bèi)(bèi)联合国环境规划署世界保护(bǎohù)检测中(zhōng)心列为最不(bù)适宜人类居住的(de)(de)“生命禁区”，内接新疆、内蒙古自治区，外接蒙古国，是甘肃省唯一的边境管理区(guǎnlǐqū)，“一年一场(yīchǎng)风，从春刮到冬，风吹石头跑，地上不长草”是当地的形象描述。2023年，高速公路马鬃山清障救援(jiùyuán)大队(dàduì)人员出现紧缺，殷化玉主动请缨驻守，发扬敢啃“硬骨头”、敢接“烫山芋(shānyù)”的顽强精神，与同事们一道承担起G7京新高速白明段134.47公里“国门通道”的保通重任。2024年寒冬腊月的一天夜晚(yèwǎn)突降暴风雪，凌晨三点，殷化玉的对讲机突然响起：“K1939处两车追尾，30吨蔬菜散落！”他立即带领队员冲进零下25℃的黑夜，狂风卷着雪粒(xuělì)像钢砂般拍打在脸上，救援车在能见度不足(bùzú)5米的雪雾中摸索前行。到达现场时，大货车侧翻在路基下，驾驶员被卡在变形的驾驶室里呻吟。面对险情，殷化玉第一个(gè)冲上去，用铁锹砸开(zákāi)结冰的车门，徒手掰开车窗玻璃，手指被划出(huàchū)深深的血痕也浑然不觉。解救出伤员后，他又带头搬运散落的蔬菜，这场持续了6个小时的救援，为司机挽回损失20余万元，而队员们的防寒面罩早已结满冰霜，睫毛上挂着冰碴(bīngchá)，活像一尊“冰雕”。马鬃山的寒风穿透防护服，汗水在后背结成(jiéchéng)冰甲，队员们戏称为“冰霜铠甲”，这样的事例在殷化玉等救援队员的身上经常发生。殷化玉在担任马鬃山清障救援大队副中队长期间，累计实施开展救援任务550次，成功救助受困人员946人次，累计挽回人民群众财产6000余万元，2024年，他的团队获“全国高速公路优秀(yōuxiù)救援团队”荣誉称号。 敢于创新的“科技齿轮(chǐlún)” 2024年以来，公司号召大家(dàjiā)进一步“节约成本、提高效率、闲置利用”，针对(zhēnduì)管养(guǎnyǎng)公路部分路段碎石煤渣等抛洒(pāosǎ)物较多、路面保洁难度大的实际情况，殷化玉带领队员通过“小改小革”自主创新，利用闲置废旧的发电机组，自主改装成一台车载式路面清扫吹风机，将尘土、杂物、碎石、煤渣等吹至路外，切实在高速公路路面清扫保洁工作中发挥了“大”作用(zuòyòng)。后来，殷化玉又增装了车辆充电、强制启动等多项功能，遇高速公路突发事件，改造后的吹扫养护设备还能提供紧急救援，大大降低了一线职工的劳动强度，单机节约成本可达(kědá)12万元(wànyuán)，成为日常养护管理工作的“好助手(hǎozhùshǒu)”。另一方面(lìngyìfāngmiàn)，他边工作边钻研，探索出“6+2”模块化管理新模式，为职工制定不同颜色专岗袖章，进一步明确全(quán)班组、各岗位职责，充分发挥高效协同作用，助推全队“救援”和“养护”这两大招牌擦(cā)得(dé)更亮、落得更实。 一边是和父母妻女团聚，一家人其乐融融；另一边是在艰苦的(de)马鬃山地区日夜坚守，与戈壁风沙和严寒酷暑为伴。小家和大家(dàjiā)，就像天平的两端，想要达到平衡谈何容易。面对丈夫、父亲、儿子、站长、队长(duìzhǎng)等多种角色的他，每一次都会选择舍小家顾大家，他多次放弃和家人团聚的机会(jīhuì)，连(lián)续几个春节坚持在救援(jiùyuán)保畅第一线。一家不圆万家圆，守护群众回家路，他是自己家庭里“停摆(tíngbǎi)的齿轮”，聚少离多(jùshǎolíduō)也是他内心深处的“意难平(yìnánpíng)”。“孩子不敢生病，我(wǒ)也不敢生病。一旦生病，我就得家里、医院两头跑，连口热饭都吃不上，更不要说靠丈夫照顾了(le)，他连影子都不见。”“同学的爸爸都要接送上学(shàngxué)，我的爸爸啥时候回来？”殷化玉好不容易回家休假一次，孩子总是哭着不让他走，那(nà)撕心裂肺的哭声，像一把把尖锐的刀，刺痛(cìtòng)着他的心。他无奈转身，泪水在眼眶里打转(dǎzhuǎn)，最终还是噙着泪离去，但他的坚守也获得了家人的支持和理解，他的妻子常说：“风雨兼程、披星戴月，最难的时光已经过去，未来我们继续携手前行，我们就是你最大的底气和最强的后盾”。 永不(yǒngbù)生锈的“信念齿轮” “共产党员就该像永不磨损的(de)(de)齿轮，组织需要在(zài)哪里就咬合在哪里。”这是殷化玉(yīnhuàyù)(yīnhuàyù)在支部党课上的发言，一本泛黄的《岗位操作手册》，记录着(zhe)殷化玉的成长：收费员的微笑服务规范旁标注着心理学笔记，机电图纸上粘着元器件实物标本，救援应急(yìngjí)预案里夹着司乘人员的感谢纸条……他曾被(bèi)评为“甘肃公航旅高速公路运营(yùnyíng)管理分公司2025年春运先进个人”“高速公路马鬃山清障救援大队先进个人”。当被问及频繁转岗是否影响职业发展时，他的回答(huídá)掷地有声：“共产党员的‘专业’就是服从需要，群众的满意才是最(zuì)好的职称！”如今，在G7京新高速的脊梁上，殷化玉和他的队友们正用青春和热血，续写着新时代(shídài)公航旅人的英雄史诗，他们是戈壁滩上的“齿轮党员”，是风雪中的“移动灯塔”，更是新时代最可爱的人。（甘肃省公航旅集团 供稿）